メキシコグランプリが開催され、予選が行われました。
レッドブルレーシングのセルジオ・ペレスのホームグランプリという事と、優勝を狙えるチームに居る事もありカメラワークからもわかる期待を受けていました。
高地サーキットなので酸素量は約5％少ない土地でのレースとなります。
レッドブルが優位とされるサーキットですが、どう予選が行われたのか振り返っていきます。
前回アメリカGPの予選も振り返っています。
F1メキシコGP予選結果のまとめ！ボッタスのポールでメルセデス好発進
And the crowd goes wild for @SChecoPerez 🙌 #MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/knr4QJvPXS
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 6, 2021
メキシコGP、めちゃくちゃ現地盛り上がっていました。
あちこちで起きるチェココール。
ペレスが通ればオンボードカメラからもわかる声援。
Find your seats 🍿 It's almost time for #Quali at the #MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/0tQ03Ofv0S
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 6, 2021
見渡す限りのレッドブルを見にまとったペレスファンに囲まれて、2021年メキシコGP予選がスタートしました。
Q1スタート
メキシコGP予選がスタートしました。
レッドブル、リアウイングを加工する
An eventful Q1 👀 Bulls powering into Q2 💪 #MexicoGP 🇲🇽 #ChargeOn pic.twitter.com/UMJkXPAvlL
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 6, 2021
レッドブルチームはリアウイングを削ったりして加工してるのがよくカメラに映し出されていました。
まだカーバランスがピッタリはまってるわけでは無さそうです。
トップチームがガレージにいた中、リアウイングなどの確認もあるのか早めにタイム計測を行っていました。
レッドフラッグ:ストロールがクラッシュ
残り11分ほどの所でストロールがクラッシュ。
白線を乗ったあたりでマシンコントロールを失いスピンした形となりました。
Concern then relief in the Aston Martin garage as Stroll climbs out of his car after crashing at the final corner.#MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/5YHRJdoEdJ
— Formula 1 (@F1) November 6, 2021
メキシコGPはFP1からかなり路面がダーティーでした。
That was a big one. 😔
The session is red-flagged after a big shunt for Lance. He's ok and out of the car. #MexicoGP #F1
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) November 6, 2021
走行ラインから少し外れたところにまだダストがある事も影響してスリップしやすかった可能性があります。
A big impact for Lance Stroll in qualifying 💥
The Canadian was unhurt after this crash 👍 but will start Sunday's race from the back of the grid 😖#MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/nR4YPbBX2f
— Formula 1 (@F1) November 6, 2021
ストロールは無事ですが、彼の予選はこれで終了となってしまいました。
セッション再開
残り約11分のQ1が再開されました。
https://twitter.com/f1/status/1457089706982838277?s=21
後にウィリアムズの2台がピットレーンの脇からマシンを抜いて走行した事が審議になります。
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1457084263778734084?s=20
まだノータイムのアルファタウリ勢もアタックに向かいます。
Q1終了
Alonso
Latifi
Schumacher
Mazepin
Stroll
の5名がQ1敗退となりました。
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1457087351776321537?s=20
アルピーヌには厳しい結果となりました。
ストロールはエンジン交換によるペナルティーがありましたが、ベッテルにスリップを与えることを考えたらQ1は突破したかったですね。
https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1457087296503783431?s=20
最近Q2進出の常連となったラッセル。
ギアボックス交換や、ギアボックス不調によるメカニックの作業に感謝する紳士ぶりを無線で披露。
感謝や思いやりがある良いドライバーなので応援したくなります。
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1457086975048097792?s=20
アルファタウリは予選に期待ができそうなQ1。
特に角田裕毅選手の調子がかなり良さそうですね。
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1457087400652550152?s=20
フリープラクティスでは速さを見せなかったメルセデスですが、ここでボッタスが速さを見せます。
しかもボッタスは3周したタイヤでタイムを出しています。
想定よりタイヤデグラデーションが少ないのかも知れません。
ボッタス不気味な存在になり始めました。
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Q2スタート
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1457087076210511877?s=20
全車ミディアムタイヤでコースイン。
タイヤデグラデーションがあまり無いと思われていましたが、各車ミディアムを選択。
ソフトスタートでは2回ピットするのが丸見えになるので、戦略の幅を広げる為にもミディアムスタートすると考えられます。
メルセデスが速さを見せ始める
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1457092548200120324?s=20
Q2からセクターの全体ベストをメルセデスが出すようになります。
レッドブルはセクター2では全体ベストを出す走りを今まで見せていましたが、メルセデスが塗り替える速さを見せ始めます。
FPではレッドブルとメルセデスのタイム差があったので、爪を隠していた速さが見えてきました。
これはレッドブルのポールポジションかなり頑張らないと厳しいなと思いました。
Q2終了
メルセデスはフリープラクティスで一度も履いて居なかったミディアムタイヤを使用してきました。
もしかしたら、絶対決勝はミディアムでスタートしたいので使わずに残してたのかも知れません。
決勝に新品のミディアムをメルセデスは1セットずつ残しているので、戦略的にも多様性が持てます。
フェルスタッペンが最後ソフトでラップ数走ったのは、新品のミディアムタイヤを残して置きたかったからソフトで念の為走った事が考えられます。
フェラーリも、
#Q2 is over. #Charles16 and #Carlos55 both qualified for #Q3.#MexicoGP pic.twitter.com/gfkpJPyPQG
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) November 6, 2021
マクラーレンも、
https://twitter.com/McLarenF1/status/1457092854896119811?s=20
そしてアルファタウリの2台もQ3に進出。
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1457092326896066560?s=20
アルファタウリはメルセデス・レッドブルに次ぐ速さを見せました。
特に角田裕毅の速さが際立っており、エンジン交換によるグリッドペナルティーが悔やまれます。
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1457093172467752964?s=20
報道では来季ウィリアムズのドライバーになるアルボンからアドバイスを受けているそうで、助言が角田裕樹の速さに繋がっているのかも知れません。
中堅チームでアルファタウリが一歩リードする速さを持っているので、Q3が楽しみな予選になっています。
Q3スタート
メルセデス・レッドブル・アルファタウリ・フェラーリ・マクラーレンの5チームによりトップ10を争います。
マクラーレンはノリス、アルファタウリは角田裕樹がグリッド最後尾スタートが決まっているので、チームメイトのスリップストリームを手助けする役割でコースインしています。
ワンアタックを終えて
https://twitter.com/f1/status/1457096111466979333?s=21
ワンアタックを終えて、メルセデスがワンツー。
その次にフェルスタッペンとペレスが並ぶ順位に。
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1457095182432751628?s=20
スリップを使った同士では、リカルドよりガスリーの方が早いタイムをマーク。
アルファタウリのマシンセットが決まっているようでした。
スリップを与えた後、ノリスと角田裕樹はタイムアタックをしました。
角田裕樹はタイムを出しましたが、ノリスはミスがあり早いタイムは出せず。
両者グリッド降格がありますが、予選結果が同じグリッド降格ペナルティーの人より良い順位の場合は、スタートは順位を上げた位置からスタートできます。
つまり角田裕樹はノリスよりタイムが良い場合は、グリッド降格しても17位からスタート出来ることになります。
予選ラストアタック
https://twitter.com/f1/status/1457096632273674242?s=21
グリッド順位をかけたラストアタックが始まります。
マクラーレンとアルファタウリはスリップを使う位置で車幅を設けます。
これに続いて、フェラーリとレッドブルがサンドする形でお互いにスリップを使う車幅でタイム計測。
メルセデスもハミルトンがスリップを使える位置で走らせました。
https://twitter.com/f1/status/1457138729978679303?s=21
角田裕樹がコースアウトした事に釣られたペレスもコースアウト。
この出来事によってイエローフラッグが振られ、フェルスタッペンは減速せざるを得なくなりタイムが出せませんでした。
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予選結果。ボッタスのポールポジション
https://twitter.com/f1/status/1457108142697897990?s=21
結果、ハミルトンにスリップを使わせたボッタスがポールポジションを獲得。
https://twitter.com/redbullracing/status/1457098445936857091?s=20
イエローフラッグによりタイムを出せなかったフェルスタッペンは3位となりました。
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1457108071365464072?s=20
アルファタウリのガスリーの5位は素晴らしいですが、手助けした角田裕樹も流石の走りを披露したところは評価されるべきだと思います。
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1457101258582601730?s=20
マクラーレンより早かったフェラーリ。
https://twitter.com/McLarenF1/status/1457098734035144716?s=20
コンストラクターで競っている両チームなので楽しみな決勝になりそうです。
メルセデスAMG、ボッタスのポールタイム
https://twitter.com/f1/status/1457146783201640454?s=21
ハミルトンを抑えてポールポジションを得たボッタス。
翌日の決勝ではチームオーダーでハミルトンを先行させるのでしょうか？
また、フェルスタッペンやペレスがどこまで追い上げられるのか楽しみになります。
メルセデスとレッドブルはタイヤ戦略が違う可能性が高い事も、決勝を面白くさせる要因の一つです。
https://twitter.com/f1/status/1457130928598249477?s=21
2021年メキシコGPは日本時間8日朝4時にスタート。
朝早いですが、無理のない時間帯でF1を楽しみましょう。
画像出典→https://twitter.com/F1?s=20
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