2021.9/21(火)~10/18(月)、Honda F1 の2021シーズン優勝を祈念してかつてチャンピオンを獲得したマシンが集結しています。
少し前の栄光を掴んだF1マシンが目の前で見れるチャンスが訪れました。
しかし東京は青山のウェルカムブラザ青山でしか見る事が出来ません。
そこで!
今回展示してる各マシンを沢山写真に収めてきたので、F1ファンの皆様に共有したいと思います。
結構細部まで撮ってきたつもりです。
ほとんど画像の記事となりますが、是非楽しんで行ってください。
最新マシンはこちら
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HONDAウエルカムプラザ青山にF1マシンの展示を見に行ってみた!ウイリアムズ・ホンダ FW11
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本日ご紹介させて頂くのは1986年にコンストラクターズを獲得した「ウィリアムズ・ホンダFW11」です。
ネルソン・ピケとナイジェル・マンセルのコンビで全シーズン16戦の中で9勝をあげたマシン。
当時のF1界では「ホンダのエンジンがなければ勝てない」と言われる程でした。
量産車の技術を応用した低燃費高出力のターボエンジンの開発に成功した事で、テレメタリーシステムによるデータ解析も飛躍的な性能向上に寄与。
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まさにHONDAエンジンの強さがコンストラクターズ獲得に大きく貢献しました。
ちなみにこれだけ強かったシーズンにも関わらずワールドチャンピオンは取れませんでした。
理由はチームメイトバトルが激化。
それをチームはコントロールする事ができずアラン・プロストがチャンピョンを獲得しています。
エンジンの仕様は以下の通り
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型式 RA166E
形式 水冷80度V6DOHC24バルブ+ツインターボ
総排気量 1494cc
ボア×ストローク 79.0mm×50.8mm
圧縮比 未発表
最高出力1050ps以上/11600rpm
燃料供給方式 PGM-FI 2インジェクター
点火装置方式 CDI過給機ターボチャージャー×2基
潤滑方式 ドライサンプ
スクリーンショット又は引用元https://www.honda.co.jp/?from=navi_header
まとまらなきゃ勝てないのが F1なんですね。
ウィリアムズ・ホンダFW11[1986年]展示マシン
ではここから実際展示されてるマシンをみていきましょう。
フロントウイング・サスペンション
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サイドポット・エンジンカバー
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昔のF1マシンは現代のF1マシンと違いサイドポットやエンジンカバー、フロアやバージボードが複雑ではないのであまり写真を撮らなかった傾向にあります。
当時の最先端マシンであった事は間違いありませんが、現代のF1マシンが複雑過ぎてこのマシンのエンジンカバーなどが企業ロゴの貼られたカバーと言った感じに思えます。
F1マシンもめちゃくちゃ進化してるんですね。
リアサスペンション・ウィング
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リアはメカニカルな部分が見えるので写真を撮るのが楽しくなります。
複雑な形状やサイドポットからリアサスペンションまでのくびれなんかも好きなポイント。
ここから、もっと詳細を写していきます。
フジテレビNEXTをJ:COMで視聴すると、 年間5,148円お得にF1観戦 が出来ます
ウィリアムズ・ホンダFW11[1986年]の詳細
フロントウイング・サスペンション
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サイドポット・エンジンカバー・コックピット
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HONDAのロゴが映えますね‼︎
リアサスペンション・ウィング
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メカニカルな部分が丸見え!
目がハートになります。
F1好きならワクワクしますよね。
行った人が見れる部分ですが、行けない人にも共有出来たらいいなと思い沢山写メってきました。
見てよかったと思って頂けたら私も嬉しいです。
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