F1大好きなぼーです。
シャンドンやジョニーウォーカーなど、アルコール飲料企業がマクラーレンのスポンサーになっている事は有名な話。
実はコーヒー企業もマクラーレンのスポンサーになっていたことをご存知ですか？
イタリアはボローニャに本社を置く「セガフレード・ザネッティ・エスプレッソ」と言うか企業がマクラーレンとスポンサー契約をしていました。
コーヒー大好き、F1大好きな私からしたらたまらないスポンサー契約です。
本日はセガフレードとマクラーレンのスポンサー契約についての話です。
セガフレードはマクラーレンF1のスポンサーになっていた！1985〜86年・2015〜16年
セガフレードとマクラーレンの関係は2期に分ける事が出来ます。
1985〜86年 マクラーレンF1とセガフレード
時代は1985〜86年。
セガフレード・ザネッティはマクラーレンと初のスポンサー契約を結びます。
この頃のマクラーレンはタグホイヤーポルシェエンジンを搭載。
ミシュランのタイヤで走行していました。
ドライバーはアラン・プロストとニキ・ラウダ。
1986年はプロストとケケ・ロズベルグがドライバーとして活躍しました。
ケケ・ロズベルグは、かつてメルセデスAMGでワールドチャンピオンに輝いたニコ・ロズベルグの父。
ケケ・ロズベルグは豪快なドライビングが持ち味でした。
表彰台で喫煙してる姿が映し出されるほどのヘビースモーカーでした。
そんなケケ・ロズベルグは1986年でF1から引退します。
1985年にコンストラクターズタイトルを獲得。
1985・86年にはプロストがドライバーズタイトルを獲得しました。
プロストは後にアイルトン・セナとマクラーレンでチームメイトになります。
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2015〜16年 マクラーレンホンダF1とセガフレード
2015年、マクラーレンとセガフレードは20年ぶりにスポンサー契約を結びます。
黄金期にタッグを組んだ両社が再びF1に帰ってきました。
エンジンはHONDA製 RA615H
タイヤはピレリ。
ドライバーはフェルナンド・アロンソと・ジェンソン・バトンでした。
懐かしい名前ですね。
後にハースのドライバーとなるケビン・マグヌッセンはリザーブドライバーとしてマクラーレンホンダに帯同しました。
MGU-Hの発電量不足からバッテリー切れに繋がり、パワー不足のマシンとなってしまいました。
コンストラクターズでは10チーム中9位になる結果となり、1985年のような成功を収める事が出来ません。
2016年はリザーブドライバーにストフェル・バンドーンを迎えます。
バンドーンはバーレーンGPで負傷したアロンソの代役で出走すると、10位入賞を果たします。
これに続き、ロシア・スペイン・モナコなど10位以内でポイントを獲得できるチームになりました。
コンストラクターズポイントでは6位を獲得。
前年度より良くなったマクラーレンホンダを見せてくれました。
2016年は、最終戦のアブダビGPでジェンソン・バトンが引退表明した年でした。
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セガフレードとマクラーレンF1の関わりは素晴らしいパートナーだった
セガフレードとマクラーレンF1のパートナーシップは素晴らしいものでした。
1985〜86年ではコンストラクターズとドライバーズタイトルを獲得。
2015〜16年ではタイトルは取れなかったものの、バトンの引退を見届けました。
またホンダ目線で言えば、この時の苦労が後のアルファタウリやレッドブルへのPU提供に繋がります。
F1の歴史とホンダの活躍に貢献したセガフレード。
再度F1チームのスポンサー契約の期待と感謝を込めて、セガフレードでカプチーノを頂きながら本記事をお届けしました。
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