2021.9/21（火）～10/18（月）、Honda F1 の2021シーズン優勝を祈念してかつてチャンピオンを獲得したマシンが集結しています。
少し前の栄光を掴んだF1マシンが目の前で見れるチャンスが訪れました。
しかし東京は青山のウェルカムブラザ青山でしか見る事が出来ません。
そこで！
今回展示してる各マシンを沢山写真に収めてきたので、F1ファンの皆様に共有したいと思います。
結構細部まで撮ってきたつもりです。
ほとんど画像の記事となりますが、是非楽しんで行ってください。
HONDAウエルカムプラザ青山にF1マシンの展示を見に行ってみた！マクラーレンホンダ「MP4/4」1988年ベルギーGP優勝車
本日ご紹介させていただくマシンは、1988年にコンストラクターズとワールドチャンピョンを獲得した伝説のF1マシン。
マクラーレンホンダの「MP4/4」です。
年間16戦のフォーミュラワンで15勝する圧倒的な強さを見せたマシン。
アラン・プロストとアイルトン・セナが乗ったマシンとしても有名です。
ホンダのV6ターボエンジン「RA168E」の性能に負うところが大きかったとされており、1988年がターボエンジン最後の年となりました。
しかも1988年はターボエンジンに新たな規制をかけより各エンジンメーカーに厳しい対策が迫られました。
ところがホンダは研究開発の進んでいた低燃費ハイパフォーマンス技術を駆使し、不可能と言われたターボ締め出しレギュレーションを味方に引き入れ、競走相手のいないスーパーエンジンで他を圧倒。
マクラーレンホンダのコンストラクターズとアイルトン・セナのワールドチャンピョン獲得に大きく貢献しました。
エンジンの仕様は以下の通り
型式 Honda RA168E
排気量 1494cc
形式 80度V型6気筒＋ツインターボ
最高出力 685馬力
最高回転数 12300rpm
燃料供給方式 PGM-FI 2インジェクター
スロットル形式 2連バタフライ式スロットルバルブ
点火方式CDI
重量146kg
スクリーンショット又は引用元https://www.honda.co.jp/?from=navi_header
ではマクラーレンホンダのMP4/4がどのようなマシンなのか見ていきます。
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マクラーレンホンダ「MP4/4」1988年ベルギーGP優勝車展示マシン(セナ・プロスト)
フロントウィング・サスペンション
ホンダのロゴがマクラーレンより大きく貼られてるのが日本人として嬉しく思いました。
シンプルですが企業ロゴがデザインのように映り、これはこれでカッコよさがあります。
エンジンカバー・サイドポット
昔から「Powered by HONDA」の文字を使ってたんですね。
コックピットを見ると昔のドライバーが操縦していた様子を想像してしまいます。
ミラーの位置は全然違うし、ステアリングは現代と比較してとてもシンプル。
ヘイローが無い事に違和感を感じるくらい、ヘイローが当たり前になってきました。
リアウィング・サスペンション
シンプルの極みってくらいシンプルですね。
現代の空力学がいかに凄く発達してるかわかります。
ディフューザー
ディフューザーもシンプルですね。
リアのフロアからディフューザー効果を高めるような施工もされています。
当時からディフューザーは重要だった事が伺えました。
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マクラーレンホンダ「MP4/4」ベルギーGP優勝車の詳細(セナ・プロスト)
フロントウィング・サスペンション
エンジンカバー・サイドポット
今では懐かしいセナの名前。
この写真、よく撮れてお気に入りです。
シートベルトにもスポンサーロゴがありました。
リアウィング・サスペンション
いかがでしたでしょうか？
まだまだ未熟なもので、もっとここを撮っておけばよかったと記事にしながら思いました。
シンプルながら空力を極めたF1マシン。
デカい企業ロゴが複数貼られた姿もカッコよかったです。
マルボロカラーのマクラーレンホンダは全4台展示されていました。
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